NUESTROS PROBLEMAS ECOn6mICOS 
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nacionalizadas (llamadas asi las extranjeras que han sido 
internadas) que fueron objeto del cabotaje nacional ese 
aiio y que llegaron a $ 78.263,763. La cantidad total de 
$ 274.911,704 representa, pues, el valor solo .del movi- 
miento de cabotaje chileno en el ano de 1916, ano de 
guerra, en que ba habido grande escasez de fletes mari- 
timos en nuestras costas. 
Los distintos centros de poblacion nacional necesitan 
asi estar en contacto estrecho unos con otros, sobre todo 
en interes de la unidad y defensa del pais. 
Si, finalmente y en pocas palabras, hemos de caracte- 
rizar al pais desde el punto de vista de su trafico, tene- 
mos qne reconocer que Chile posee una configuracion 
territorial especialisima, sin igual en el mundo entero, 
pues esta formado por una angosta faja de tierra de 
4,225 kilometros delongitud y 179 de latitud media, en- 
tre la Cordillera de los Andes y el Oceano Pacifico, y for- 
mando, a consecuencia de ello, un extenso piano inclina- 
do hacia la costa. De tales circunstancias, enianan, na- 
turalmente, condiciones tambien especialisimas para las 
vias de trafico nacional, que es propiamente la materia 
que nos hemos propuesto investigar y de que pasamos en 
seguida a ocuparnos. 
B. Las vias naturales de trafico 
Necesario es considerar el papel que en el trafico na- 
cional corresponde a la marina mercante, a la navega- 
cion fluvial y lacustre y a los c a min os carreteros del pais 
antes de entrar al estudio de los ferrocarriles chilenos. 
De este modo se podra apreciar en buena forma el valor 
economico que tiene para Chile en especial el primero de 
