NUESTROS PROBLEMAS ECONOMICOS 
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nos da para 1915 una existencia de 28 veleros con 24 
mil 764 toneladas y 101 vapores con 51,221 toneladas,- 
o sea, un total de 129 naves con 75,985 toneladas, cifra 
que, segun informaciones particulares que parecen fide- 
dignas, da una capacidad anual de 1.125,000 tonela- 
das de transporte en nuestras costas; de manera que la di- 
ferencia cpie arroja esta cifra con la del total de tonela- 
das transportadas, o sean, 373,309 toneladas, corresponde 
al comercio de cabotaje ejercido por las naves extranje- 
ras en 1915. No nos ha sido posible obtener los datos 
estadisticos correspondientes a los a nos anterior es, sobre 
todo a los tiernpos normales, pero estamos seguros de 
que el total de toneladas transportado por las naves ex- 
tranjeras en el comercio de cabotaje nacional ha debido 
ser mayor, bastante mayor al de 1915, pues enton- 
ces traficaba un numero mucho mayor de naves extran- 
jeras en nuestras costas que en los anos que llevamos de 
guerra europea. En 1916 el total de toneladas transpor- 
tado en naves chilenas aparece tambien en condicion 
muy inferior a 1915. en proporcion al total transportado 
por las naves extranjeras. En efecto, segun la estadistica 
oficial, el cabotaje de 1916 llego. a un total de embarques 
y desembarques ascendente a 6.675.912 toneladas, que 
da ml promedio de 3.337,956 toneladas movilizadas 
en nuestras costas. Los datos estadisticos que nos 
den el efectivo de la marina mercante nacional en 
1916 no ban sido aun publicados; pero poniendo un au- 
mento racional al numero de buques chilenos que ejercen 
el comercio de cabotaje en nuestras costas v a su tone- 
laje, calculando, por ejemplo, en 2.500,000 toneladas el 
transporte anual as: ejercido, (cantidad que recibe un 
aumcnto no despreciable que significa el haber puesto 
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