NUESTROS PROBLEMAS ECOn6miCOS 
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lugar aparece el pabellon ingles con 5 . 628,118 toneladas; 
entercerlugar Norte- America con 1 . 092,906 toneladas ( 1 ); 
en cuarto Noruega, con 580 , 133 ; en quinto Japon, con 
402 , 989 ; en sexto Peru, con 369 , 980 ; en septimo Francia, 
con 278,294 toneladas ( 2 ). 
Los datos anteriores dejan ver la situacion de com- 
petencia en que se ha encontrado y se encuentra nuestra 
marina mercante con respecto al extranjero. La sjituacion 
de ella en los tiempos nor males ha sido precaria en alto 
grado: no podia competir con exito con las naves de fue- 
ra, que trayendo de su pueito de origen un viaje ya del 
todo pagado, poclian ejercer el transporte de ida y vuelta 
entre nuestros puertos en condiciones mucho mas venta- 
josas que los buques chilenos, que no se encuentran en 
aquella circunstancia. Les faltaba, sin duda, el estimulo 
que significa el desaparecimiento o la disminucion de las 
naves de fuera en nuestras costas. Asi se explica tambien 
que la Compania Slid- Americana de Yapores, la princi- 
pal de nuestras empresas de navegacion maritima, la de 
Gonzalez Soffia, la de Braun y Blanchard y otras peque- 
has, hayan prosperado considerablemente ahora, que, 
con ocasion de la guerra, se ha restringido el trafico de 
naves extranjeras en nuestros puertos, en que clesapare- 
cio por completo la participacion de la flota mercante 
alemana. 
(1) Antes de la guerra figuraba el pabellon norte-americano en nuestra 
costa con cifras insignificantes de tonelaje; en 1912 con 72,358 toneladas 
en el comercio exterior (salidos) y 6,561 toneladas en el comercio de oabo- 
taje (salidos). 
(2) El tonelaje total de los buques salidos que figuran en el movimiento 
maritimo general de 1915 fue de 15.267,754, ocupando el primer lugar 
e! puerto de Antofagasta, con 1.614,843 toneladas; el segundo Valparaiso, 
con 1.438,795 toneladas; vienen en seguida: Iquique, con 1.349,941 tonela- 
das: Arica, con 1.055,530 toneladas; Coronel, con 1,025,351 toneladas: ( o- 
quimbo, con 983,749 toneladas; Punta Arenas, con 766,790 toneladas. 
