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MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
carga y descarga. Las naves extranjeias, por otra parte, 
aunque han competido eficazmente con la marina mer- 
cante nacional, hasta el extreme de estagnarpor complete 
el desarrollo natural que debia ofrecerle la prosperidad 
del comercio chileno y senalarle el camino del retroceso 
en la lucha economica de los tiempos modernos, tampoco 
han podido, aun en epoca de paz, entrar en competencia 
arruinadora para los ferrocarriles longitudinales del pais, 
porque sns viajes son mucho mas largos que los de la ma- 
rina mercante chilena v se ven obligados a ejercer el co- 
mercio de cabotaje en nuesti as costas con intermitencias 
que la urgencia del transports de mucha carga y pasaje- 
ros no puede esperar y que toma por eso la via ferrea. No 
hay duda que estas circunstancias han debido favorecer en 
gran manera a nuestros ferrocarriles longitudinales, que 
en otras condiciones de transporte maritimo se habrian 
visto envueltos en problemas mucho mas graves que hasta 
ah or a en su carrera, especialmente en cuanto se relacio- 
na con el nivel de sus tarifas. El transporte maritimo de- 
manda, en efecto, gastos comparativamente mucho me- 
nores que el transporte por ferrocarril, y le pone, en con- 
secuencia de lo mismo, en situation de fijar tarifas mas 
bajas de acarreo. Esto es, naturalmente, lo normal en 
tiempos de paz en todas partes. Si ahora han ocurrido y 
ocurren casos en que se observa el fenomeno contrario, co- 
mo el citado enel Senadopor el senor Enrique Mac- Iver, 
en apoyo de consideraciones destinadas a poner de mani- 
fiesto la caresti a de los fletes maritimos en nuestras costas, 
aun en tiempos de paz, caso en que se trataba de llevar 
a la brevedad posible de Valparaiso a un pueblo del Sur, 
situado a 500 kilometros de distancia, una partida de vi- 
gas de pino que debian emplearse en una construccion, 
transporte que se hizo por ferrocarril y en que el remisor 
