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MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
cion nacional. Por aquella circunstancia se lia confiado, 
pues, una buena proporcion de nuestras naves a la di- 
reccionde extranjeros. El cambio de rumbos es necesario. 
No olvidemos, ni por un momento, que la marina mer- 
cante nacional no solo tiene alto valor comercial, sino 
tambien alto valor politico, sobre todo en los casos de 
guerra. La ley de que tratarnos es digna de todo enco- 
mio, porque tiende tambien a este fin. Nuestra Escuela 
Nautica tenclra que contar en lo futuro con un apoyo 
superior al actual, porque para for mar el personal de 
oficiales, tanto de cubierta como de maquinas, que tri- 
pulan nuestras naves, habranecesidad de suministrarsele 
un mayor numero de plazas para los cadetes y proveersele 
con los medios necesarios para su mantenimiento v edu- 
cacion naval. 
La ley, en fin, provocara una mayor competencia en el ■ 
trafico de naves a la vela y en el trafico de naves a vapor 
y con seguridad una division mas marcada en transporte 
urgente y menos urgente. Lada la clase de earga que en 
nuestro pals toma por lo general la via marltima, es de 
prever tambien que una mayor parte de su transporte se 
haga en el futuro mas cercano en buques menores, porque 
la industria de naves pecjuenas tomara, al amparo de la 
ley, un desarrollo mas amplio que la de naves mayores. 
Las disposieiones de la ley favorecenla evolucion na viera 
nacional en este sentido, porque establecen, como. vimos, 
el page solo de una contribucion de 40 cents, oro por 
tonelada de registro en los buques de vela que midan mas 
de 500 toneladas, y de ockenta centavos de la misma mo- 
neda por tonelada de registro en los buques de vela con 
mocion o propulsion mecanica auxiliar, quedando exen- 
tos de todo pago de contribucion los buques de vela de 
menos de 500 toneladas, aunque tengan mocion o propul- 
