NUESTROS PROBLEMAS ECOxbiMlCOS 
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prestamos con hipoteca y segurode las naves, creando para 
elefectola Caja deCredito Hipotecario Naval. «Segun nues- 
tralegislacion, como ladetodoslospaises civilizados, dice 
elsenor Yanez, la hipoteca es un gravamen real que solo 
puede imponerse sobre la propiedad raiz, ypor amplitud 
la ley ha establecido esta misma facilidacl respecto de las 
naves. De manera que legalmente existe la facultad de 
hipotecar una nave en las mismas condiciones que una 
propiedad raiz. Pues bien, este es un precepto legal sim- 
plemente teorico, porque en realidad nadie hipoteca una 
nave entre nosotros, porque este credito no se ha esta- 
blecido en forma de dar facilidades al deudor y de que sea 
una verdadera garantia para el acreedor. Nosotros de- 
bemos entonces hacer, respecto de la marina mercante 
nacional, lo mismo que se hizoen elano 1855 respecto de 
la propiedad territorial, y establecer una Caja de Credito 
Hipotecario Maritime que de al armador chileno untitulo 
de credito negociable en plaza con el objeto de poder 
aumentar sus capitales a fin de aumentar el numero de 
sus naves mere antes. Esto, que a primer a vista pudiera 
parecer una operacion aventurada, no lo es si se estable- 
ce sobre la base del seguro de las naves, seguro que la 
misma instituci on podria tambien contratar, iniciando 
asi la nacionalizacion de los seguros* (1). No hay duda 
que la creacion de esta insti tuci on decredito en la marina 
mercante reportaria positivos beneficios a la navegacion 
chilena, porque facilitaria el credito en estarama, suplien- 
do con ello las deficiencias del capital nacional. 
Al donnnio de nuestra politica de navegacion mariti- 
ma pertenece tambien el problema del istmo de Ofgui, 
(1) Eliodoro Yanez, Comercio Maritimo y Marina M ercante Nacional . — 
Santiago, de Chile, 1916. 
