NUESTROS PROB I EM AS ECOn6mICOS 
121 
to de la produccion nacional, estimulado por el perfec- 
cionamiento y abaratamiento de las vias de transporte, 
se traduce en aumento de la riqueza publica y, en con- 
sec uencia, del bienestar social. Esta misnia solucion bus- 
caron los senores Guillermo Subercaseaux y Eliodoro Ya- 
nez al presentar y defender el ano pasado en el Congreso 
un proyecto, quese aprobo y que es hoy ley de la Repu- 
blica, de mejoramiento del rio Valdivia, entre la ciudsd 
de este nombre y el puerto de Corral, que establece una 
contribucion de tonelaje sobre la carga que se interne y 
saiga por este puerto, cualquiera que sea su destino, y 
que llega a un 12% del precio de transporte entre am- 
bos puntos. El Estado debe contribuir con un capital de 
ejecucion y sostenimiento ascendente durante el primer 
ano hasta una suma de $ 140 , 000 , durante el segundo 
hasta $ 240 , 000 , durante el tercero hasta $ 200 . 000 , y 
durante cada uno de los anos siguientes hasta $ 85 , 000 . 
El rio Valdivia se iba embancando cada vez mas, 
como todos los otros, y amenazaba entorpecer seriamen- 
te la via natural por excelencia que tiene el centro in- 
dustrial y economico mas importante de la zona austral 
del pais, cual es la ciudad de Valdivia y sus vecindades. 
La capacidad de las naves que han debido hacer el tra- 
fico entre Corral y esta ultima bubo de disminuir poco a 
pocoy aumentar, en consecuencia, el precio de transporte 
y con ello el’del producto. La ley no ha podido menos de ser 
acogida favorablemente, ya que con un sacrificio mas o 
menos equitativo para ambas partes, se obtendra para 
el futuro un beneficio evidente, tanto para los industria- 
les en particular, como para la nacion en general. 
Con la dictacion de esta ley se ha dado en Chile un 
paso necesario en la solucion de los problemas de na- 
vegacion fluvial, no solo porque con ella se beneficia 
