NUESTROS PROBLEMAS ECONOM1COS 
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de 20,000.000 de pesos anuales; en un total de 33,430 
kilometros de caminos existentes, corresponderia un pro- 
medio de 500 pesos anuales por kilometro, que se inver- 
tiria en reparaciones y demas. Hoy se gasta un promedio 
de solo 100 pesos anuales, que son en gran parte perdi- 
dos, porque las mejoras que se logra llevar a cabo con 
ellos tienen mas bien las caracterlsticas de un trabajo 
provisional, de duracion transitoria, cuyos buenos efec- 
tos desaparecen en corto tiempo. Como para mejorar en 
forma eficaz la condicion actual de nuestros caminos bay 
absoluta necesidad de quintuplicar, por lo menos, la 
cuota de gastos por kilometro en el futuro, se producira 
la necesidad tambien de reglamentar todo lo relativo al 
trdfico mismo por los caminos, de modo que sea posible 
la conservacion del buen estado que se alcance en ellos. 
Junto con fijar el ancho de la calzada y los fosos, que se 
adaptara a las condiciones y necesidades de la respectiva 
region (las cualidades productivas, geologicas y climateri- 
cas son tan variadas en nuestro largo territorio) , habra 
menester de fijar la carga maxima por eje y propender al 
uso de las llantas de forma plana y al vehiculo de cuatro 
ruedas. Con el excesivo peso que hoy arrastran nuestras 
carretas, la forma cilindrica o curva de sus llantas y el 
unico eje que llevan, los caminos por muy solidos que 
puedan ser no pueden resistir por largo tiempo. Es de 
mucha importancia el propender a que se use la carreta 
de cuatro ruedas, que distribuye ei peso total en una su- 
perficie doble a la actual de dos ruedas, con lo cual se 
evita el mas per judicial de los males de que tenemos que 
lamentarnos, la rotura del piso y la formacion de zanjas. 
El medio mas adecuado para llegar a este fin seria, sin 
duda, el de gravar con un impuesto prudente el uso de 
carretas de dos ruedas. Los fondos que se obtuvieran 
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