252 
MEMORIAS C1ENTIFICAS I LI1ERARIAS 
cle obras portuarias especiales para poder desarrollarse en 
mejor forma; en el primerode ellos se hacen actualmente 
malecones y muelles para desembarcar principalmente 
carbon, destinado alas necesidades del centro del pais; 
para Santiago tiene este puerto la ventaja de estar mas 
cerca que cualquiera otro. 
Los ferrocarriles de la zona agricola de Chile son, cles- 
de los puntos de vista tecnico , politico y economico, dife- 
rentes de los de las regiones minera y salitrera. Desde el 
primer o de esos puntos de vista, se caracterizan por las 
ventajas orograficas con que les favorece el valle central: 
fuera de la construccion de puentes, no les opone mayo- 
res clificultades tecnicas. Desde el punto de vista politico, 
se caracterizan por la union administrativa en que pusie- 
ron desde temprano a las relativamente pobladas pro- 
vincias centrales del pais. Desde el punto de vista econo- 
mico, en fin, se caracterizan, primero, por las conclicio- 
nes peculiares al transports de productos agricolas, que 
se concentra especialmente en ciertas epocas del ano, y 
segundo, por la competencia, aunque pequena, a que su 
linea central pueda estar sometida por el comercio de ca- 
botaje, sobre todo entre sirs puntos mas extremos. El 
efecto de estas circunstancias puede hacerse notar en 
ciertas epocas del ano en las finanzas de la empresa. Sin 
embargo, esta condicion se altera con las ventajas que 
el ofrece al transporte de pasajeros, cpre en esta zona es 
mucho mas intenso que en las demas. 
2 . La zona de los bosques y sus ferrocarriles 
Las lineas de esta zona, extendida desde el rio Bio- 
Bio (37° 30") hacia cl Sur, no son en su desarrollo otra 
cosa que la continuacion de las anteriores. El valle cen- 
