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MEMORIAS jCIENTIFICAS I LITERARl AS 
primero es el llamado oomuninente Transandino San Mar- 
tin; sin embargo, se cree que se unira mas bien el de Cu- 
racautin, que, llegando al Neuquen, seguira liacia Bahia 
Blanca. 
Desd eelpunto de vista tecnico, se diferencian los ferro- 
carriles de esta zona, en verdad, poco de los de la zona 
agricola- anterior, a pesar de que se encuentran en ella los 
mayores puentes. Politica y economicamente , se caracte- 
rizan por ser gran parte de estos ferrocarriles, ante todo, 
portadores de lacultura. Bn efecto, constrnidos en re- 
giones relativamente poco desarrolladas, y pobladas en 
parte por restos de una raza extraordinariamente fuerte, 
los araucanos, que en la epoca de la conquista del pais 
opusieronla mayor resistencia a las tropasespanolas, sobre 
todo en la parte que queda al Sur del Bio : Bio (la fron- 
tera), no llevaban esos ferrocarriles como primera divisa 
el satisfacer necesidades de caracter economico de- 
terminado y urgente, sino dar entrada a la civilizacion 
moderna general y establecer poco a poco relaciones po- 
ll ticas y sociales entre los pobladores del centro y del 
Sur del pais. Claro esta que tales ferrocarriles hubieron 
de despertar tanibien la agricultura, la industria y el co- 
mercio en esa zona y contribuyeron con ello a robustecer 
la economia nacional. El numero de viajeros y turistas 
que de ano en ano acuden a estas regiones, en que se pue- 
den contemplar los mas maravillosos paisajes lacustres 
y cordilleranos , es sin duda tambien uno de los efectos 
mas inmediatos de la apertura de lineas ferreas en la re- 
gion austral de que tra tamos. Esta corriente de viajeros 
hacia el Sur del pais ha sido durante los ultimos ahos 
mas y mas activa, motivada, en parte, por las dificultades 
de turismo que para los americanos existen hoy en Eu- 
ropa, que es el continente que tiene que ejercer siempre 
