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ME MORIAS CIENTIFICAS I LITE RARIAS 
llama la Red Central, que en 1912 tenia una extension 
total de 2,286 kilometros. Si pensamos en el caracter de 
la produccion de estas zonas; si pensamos en su configura- 
cion geografica, extendidas en mas de 1,000 kilometros 
(de Valparaiso a Puerto Montt) en angosta faja a orillas 
del Oceano, y si pensamos, por fin, en la circunstaneia 
de concentrate en ellas la mayor parte de la poblacion, 
nos parecera natural que el transporte por los ferrocarriles 
tenga aqui un caracter completamente di verso al de las 
regiones salitrera y minera, en que, sobre todo en los de 
la primera de estas, predomina radical mente el transporte 
de carga. La Sinopsis Estadistica de 1914 registra, en 
efecto, el numero de pasajeros transportados en 1912 por la 
Red Central con 12.291,154, mientras que el detoneladas 
de carga con solo 4.795,880. Esta proporcion de mas 6 
menos 2^ a 1, se observa tambien en los anos anteriores. 
Puesto ahora Puerto Montt en comunicacion ferroviaria 
con el centro del pais, esa proporcion sufrira una modifi- 
cation en lo futuro, pues es claro que el aumento en el 
transporte de pasajeros, para el querige ante todo larapi- 
dez del viaje, sera mayor que en el detoneladas de carga, 
que con la politica de navegacion maritima ya adoptada 
para los anos venideros, experimentara bajas naturales 
en el aumento de trafico que le proporcione a su vez ei 
aumento progresivo de la produccion nacional. 
En la zona de los bosques se encuentra, ademas de los 
citados, el ferrocarril llamado de Arauco, que no perte- 
nece a la Red Central, y que, partiendo de Concepcion, 
llega con 95 kilometros a Curanilabue, en direction sur y 
a lo largo de la costa. El ferrocarril fue construido en 
1886; y, provisto deun ramal a Arauco (ocho kilometros) 
y otros muy pequenos (de Coronel a Lota, a Buen Re- 
tire, etc.), reconoce como fnndamento economico los ya- 
