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MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
ductivas en alto grado y encarrilaria en gran parte el 
trafico del ferrocarril de Pua a Curacautin, que tiende a 
ser transandino, hacia el puerto de Lebu; comunicado 
Curacautin con el ferrocarril argentino hacia el Neuquen, 
la zona de atraccion de Lebu sera inmensa, pues el tra- 
fico de aquellos lugares se encarrilara en gran manera 
en direccion a este puerto, a causa de las menores dis- 
tances. Bn apoyo de la aseveracion de riqueza que ha- 
cemos de las regiones chilenas en esa parte, bastenos 
decir que la provincia de Malleco es hoy la mayor 
sementera de todo Chile: en 1916 llego ’a exten- 
sion de sus cultivos a 114,605 hectareas, con una pro- 
duccion de trigo bianco (prescindimos de los otros cerea- 
les) de 770,674 quintales metricos, siendo la mayor pro- 
duccion en las demas provincias de la Republica la de 
Bio- Bio, que llego a 434,022 quintales metricos (1). 
Los obstaculos con que, por las causas anotadas ha 
debido tropezar hasta hoy la industria carbonifera en el 
pais, han tenido como efecto la produccion relativamente 
modesta a que aludiamcs mas atras y con ello la necesi- 
dad de importar carbon del extranjero. Esta importa- 
cion, sin embargo, esta subordinada en parte tambien a 
nuestras propias exportaciones, pues el comercio inter- 
nacional se basa de ordinario en el intercambio de pro- 
ductos. Aquellos inconvenientes principalmente explican 
las cifras subidas de importacion de carbon extranjero, 
que en una produccion nacional ya conocida de 1.194,808 
toneladas en 1912, llego a 1.577,221 toneladas ese mismo 
aiio, que se destinaba en especial a las salitreras y a los 
ferrocarriles: en las salitreras solamente se consumieron 
642,700 toneladas en 1912; en los ferrocarriles del Es- 
(1) Sinopsis Estadistica de la Republica de Chile- — Santiago, 1917. 
