262 MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
corresponded asi a la navegacion, pr'incipalmente . La 
gran proporcion de carbon nacional con que aparece la 
industria metalurgica del cobre obedece esencialmente 
al heclio de que los minerales de este 1 metal extraidos de las 
provincias del Norte son llevados en gran parte por mar 
hacia el Sur, a la region del carbon, de donde se lleva en 
cambio este combustible a aquellas provincias del Norte, 
produciendose con ello una completa racionalizacion en 
este trafico maritimo, pues el barco trae minerales de 
cobre y lleva carbon en un mismo viaje. La proporcion 
en que se liace el transporte del carbon cliileno por mar y 
por tierra es mas o menos de 2 a 1: en 1913 se despacha- 
ron por mar 701,958 toneladas y por ferrocarril 355.561 
toneladas; en 1915 estas cifras fueron de 647,507 y 335 
mil 252, respectivamente. 
Dado el consume aun restringido de carbon en Chile 
y la substitution que en parte se liace cle el por el pe- 
troieo, como ocurre conintensidad siempre creciente en 
las salitreras, y por la lena, como sucede en varias indus- 
triasyse proyecta enla industria futura del hierro, segun 
hemos visto anteriormente, no habra pehgro inmediato 
en que se agote en el pais esta fuente de produccion y 
riqueza nacional. Los 200.000,000 de toneladas de exis- 
tencia que prudentemente calcula el senor Lemaitre al- 
canzarian, con un consumo progresivo hasta de 2.000,000 
de toneladas anuales, para un siglo entero mas. 
Las existencias se calculan para la provincia de Concep- 
cion (bahias de Coluimo, Talcahuano y Arauco) en 
48.600,000 toneladas, para la de Arauco (zonas producti- 
vas oriental y occidental) en 183.720,000 toneladas (1). 
(1) Eduardo Lemaitre, Boletindela Inspection de Geograjia y Minas. 
— Santiago de Chile, 1915. 
