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MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
da, que dista 642 kilometros de Antofagasta, llego solo 
en 1890 y bajo la propiedad de la Antofagasta and Boli- 
via Railway C.° Ltd. (Del caracter internacional de esta 
lineatrataremosmasadelante). El ferrocarril tiene diver - 
sos ramales en las regiones salitrera y minera, como ser los 
del Boquete, de Mejillones, Chuquicamata y otros, que con 
la linea principal forman un total de 801 kilometros. Ha- 
ce poco mas de un decenio se construyo tambien un fe- 
rrocarril desde Coloso, puerto inmediato a Antofagasta, 
kacia las salitreras de Aguas Blancas, que con sus rama- 
les alcanza a 186 kilometros, Asi tenemos aqui un vas- 
to sistema ferroviario salitrero que concentra su trans- 
porte en Antofagasta y Caleta Coloso. La produccion 
de salitre en esta region fue en 1913 de 990.548 tonela- 
das, cantidad de la cual corresponden 164,988 toneladas 
a la region de Aguas Blancas. Esa cifra coloca a este 
grupo de ferrocarriles salitreros en segundo lugar. La 
carga total conducida por los ferrocarriles de Antofa- 
gasta a Ollagiie en 1913 fue de 2.028,467 toneladas. 
La de bajada hizo el 62 por 100 del total de car- 
ga transportada. De 1.260,133 toneladas de bajada 
correspondio 1.019,697 toneladas al salitre y a los mine- 
rales. La region de las salitreras esta aqui a una conside- 
rable altura, en partes hasta de 1,800 metros sobre el 
nivel del mar, pero a distancias maslargas kacia el inte- 
rior que en la de Tarapaca, de manera que no se acen- 
tuan con respecto a esta las desventajas de la desnivela- 
cion. El trafrco de pasajeros en 1913 llego a 440,859 per- 
sonas. 
E \ ter cer grupo de ferrocarriles salitreros , servido por 
un solo puerto, es el de Taltal. Los yacimientos salitra- 
les de este lugar empezaron a explotarse en 1876. Los 
trabajos ferrocarrileros se kicieron, sin embargo, de 
