NUESTROS PROBLEMAS ECONOMICOS 
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via cle nuevo un peligro de gnerra. Natural era que el 
Gobierno de Chile se preocupara mas que antes en lade- 
fensa naeional, sobre todo en poner en comunicacion ra- 
pida a los diversos puntos del pais. Asi nacio la idea de 
un ferrocarril longitudinal, que, uniendo, por el centro, a 
los demas, se extendiera desde el extremo norte basta 
Puerto Montt, y formara un sistema naeional de ferro- 
oarriles; 2. a Las necesidades de acercamiento internacio- 
nal, tanto material comointelectual, que con eltranscurso 
de los a nos tomaba mas y mas importancia y proporcio- 
nes, hubieron de hacer pensar tambien en la construction 
de ferrocarriles internacionales, que junto con facilitar el 
intercambio de productos de lospaises vec.inos, pusieran 
en comunicacion mas rapida al pais con Europa. Esta 
aspiration hubo de dai lugar a la formation de una po- 
ll tica de ferrocai riles internacionales. 
1. El ferrocarril longitudinal 
La idea de construir un ferrocarril de Santiago al ex- 
tremo norte del territorio naeional, a fin de acortar la 
distancia del centro y Sur del pais con la region de Tacna 
y Arica, f ue definitivamente aprobada en 1908, sobre la 
base de un proyecto presentado dos anos antes por Don 
Pedro Montt, Presidente de la Republic a a la sazon, y 
despues de una fuerte resistencia hecha por parte de la 
Camara. Si buscamos las causas veidadera. de tal opo- 
sicion y de la tardanza general en la construccion del fe- 
rrocarril, que en su realization aprovecharia diversos 
trechos de lineas ya construidos independientemente en 
la zona norte, observaremos que solo el escaso valor eco- 
nomico de la linea daba rnotivo a esa resistencia, ya 
ANALES. MAR.-ABR. — 4 
