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MEMORIAS CIENT1FICAS I LITERARIAS 
teza. Solo con la celebracion de tratados comerciales de 
mutua conveniencia o con la adopcion de una politica eco- 
nomica racional y estimnlante entre ambos paises, po- 
dremos resolver el problema del trafico transandino, 
que es susceptible de un aumento de relativa considera- 
cion. Solo asi, cuando, por ejemplo, el Gobierno argentino 
iinponga la adopcion de tarifas verdaderamente racionales 
en la parte que le corresponde del transandino y se uni- 
fiquen las tarifas en todo sentido, sera posible evitar los 
perjuicios y los males que se ocasionan hoy dia al inter- 
cambio economico terrestre, en que, como oportunamen- 
te lo anota el senor Mardones (1), para la mayor parte 
de las mercaderias que se transportan por el transandi- 
no, el flete entre las ciudades de Los Andes y Mendoza 
«difiere poco, por exceso o por defecto, del correspon- 
diente al recorrido Los Andes- Buenos Aires», pudiendo- 
se constatar que, entre otros productos, el azufre tiene 
que pagar un valor superior de transporte a Mendoza que 
a Buenos Aires. . . La politica argentina de tarifas ferro- 
viarias internacionales con Chile, favorece, por el contra- 
rio, en gran manera la exportacion de animales. 
A estas dos direcciones en que debera encaminarse 
previamente la politica ferroviaria transandina del futu- 
ro, es decir, hacia ia adopcion de una politica comercial 
general de mutuas ventajas entre Chile y Argentina y 
hacia la fijacion de tarifas racionales y uniformes para 
ambos lados de la cordillera, es menester agregar una 
tercera, de no escasa significacion practica: la de la con- 
tinuidad del trafico ferroviario. Habria que obtener 
(1) Francisco Mardones, Comercio por el F. C. Transandino, articulos 
publicados en el diario LrFNacion . — Santiago de Chile, 1918. 
