NUESTROS PROBLEMAS ECONOMICOS 
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lia), con $ 567,816; azucar granulada (prieta), con 
$ 7.709,338; azucar impura (chancaca), con $ 139,233. 
Bntre los productos de exportation de Chile al Peru estan 
ante todo el salitre y yodo, con $ 1.436,695; carbon de 
piedra, con $ 65,000; animales vivos, sobre todo caballos, 
con $ 98,690; cebada malta, con $ 32,426; trigo, con 
$ 416,729; nueces, con $ 36,334; pasas, con $ 59,681; 
tanino, con $ 57,194; charqui, con $27,512, harina de 
trigo, con $ 60,396; conservas de fruta, con $ 17,164; 
galletas, con $ 17,060; hilo de canamo con $ 24,168. La 
exportation nacionalizada de Chile al Perd llego a un 
total de $ 1.043,104, contandose entre los articulos prin- 
cipals los sacos vacios de canamo, con $ 109,411; las 
botellas vacias, con $ 221,412; los utiles de salvamento, 
con $ 24,800, y el oro sellado, con $ 533,200. 
Aunque de la enunciacion de estos valores de inter- 
cambio comercial chileno-peruano no se desprende, fuera 
de los animales, la clase de productos que tomarian, so- 
bre todo del Peru, la via terrestre con la construccion 
de un ferrocarril entre ambos paises, el examen economi- 
co detenido de tales regiones permite asegurar que cierta 
parte de ellos la’tomaria. La region norte de Chile, des- 
de luego, tiende con el trafico establecido de Bolivia, 
prineipalmente por el ferrocarril de Arica a La Paz, a ser 
mas y mas activa. La parte sur del Peru, aunque lenta- 
mente, sigue y seguira tambien en este sentido. 
3. La conexion en el trafico 
La diversa orografia y las dificultades de caracter tec- 
nico que presenta el territorio chileno han debido provo- 
car dificultades tambien en la conexion inmediata de las 
vias de trafico nacional, sobre todo en direccion paralela 
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