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MEMORIAS CIENT1FICAS I LITERARIAS 
blemente bastara que el Ministerio del ramo dicte con- 
diciones reglamentarias sobre el particular para salvar 
esos defectos, o sea bastante prudente para buscar un 
personal idoneo cuando quiera nombrar esas comisiones- 
Si el tiempo que se emplea en los acarreos es un 
factor de mucha importancia comercial, sobre todo 
para los industriales que tienen que hacer contra- 
tos de entregas de tonelajes determinados en un plazo 
dado, i que a su vez necesitan que sus establecimientos 
sean surtidos de materias primas oportunamente para 
poder cumplir sus compromisos, se hace entonces indis- 
pensable que los ferrocarriles aseguren a sus trasportes 
un plazo determinado segun las distancias de dichos 
acarreos; sin ese requisito la base comercial del acarreo 
falla i se hace deficiente. Nosotros lo sentimos i lo pal- 
pamos con nuestros servicios ferroviarios del Estado, 
los que, por falta de elementos, no pueden aun fijar 
tiempos adecuados para hacer los trasportes de la carga 
que constantemente se aglomera en sus estaciones. 
Para fijar tiempos de acarreos, i no tener despues acu- 
mulaciones que lamentar en las estaciones, se necesitan 
dos condiciones esenciales en el servicio de la esplotacion: 
l.° Una circulacion mas frecuente a medida que aumen- 
tan las exijencias del comercio, es decir, aumentar en 
proporcion el numero de toneladas Jcilometricas i de pasa- 
jeros kilometricos que deben circular por unidad de tiem- 
po, i 2° Aumentar en la misma proporcion los servicios 
de los patios delas estaciones para asegurar siempre la 
carga i descarga en tiempos determinados de tonelajes 
cada dia may ores. 
