I. A ADMINIS TRAC ION DE LOS FERROCARRILES 427 
acarneos baratos i de ahi sns fiascos como empresas 
de trasportes (algo parecido hemos visto nosotros 
con la Compania Sud- Americana de Vapores, dar di- 
videndos hasta de acciones gratis, i despues eneon- 
trarse con que sirs coinpetidores, han modificado su 
flota de tal manera que ellos quedaron en condicio- 
nes desairadas). Entre nosotros, hemos presenciado 
en las vias ferreas de empresas particulars, casos a 
la inversa; en los cuales las grandes gananciales lle- 
garon a ser la causal del malestar para todo el co- 
mercio de la zona servida por esas companias. Fue 
para mi una sorpresa i un caso caracteristico el que 
encontre en la linea de Coquimbo a Ovalle cuando 
estudie esa localidad; vi que esa rejion era mui rica 
en pastos i alfalfas, i sin embargo, veia tambien que 
los vapores llevaban constantemente fardos de pasto 
aprensado que se desembarcaba en Coquimbo. Pre- 
gunte, como era natural, por que no se aprensaba 
pasto en la rejion; cuai no seria mi sorpresa cuando 
se me contesto que era por los fletes. I efectivamentej 
se cobraba como flete por un fardo de pasto, de Ova- 
lle a Coquimbo $ 11 , cuando los vapores solo pedian 
$ 8 i asi con respecto de muchos otros articulos i 
con los minerales de fierro-manganeso que son tan 
abundantes en esa rejion. Como era lojico, pregunte 
al administrador de la linea por que cobraba esos 
fletes prohibitivos para los acarreos de pasto, etc. Me 
contesto con la naturalidad mas grande, porque no 
los necesito. Con el trafico que tengo hai gananciales 
suficientes para repartir a los senores accionistas en 
Londres dividendos may ores que todos los intereses 
de la plaza inglesa, luego, para que me mortifico mas; 
