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MEMORIAS CIENTfFICAS I LITERARIAS 
ha amortizacion del capital que ell os ponen en jue- 
go, despues de descontar lo correspondiente al servi- 
cio i mejoras que es necesario ir introduciendo para 
no quedar, en un momento dado, sin poder potier el 
equipo en conformidad con la necesidad creciente que 
es de suponer a toda esplotacion ferroviaria. Esto es 
siempre posible con una buena Administracion tec- 
nica, puesto que, en ese caso, cuando el trafico au- 
menta se tiene mas ganancial bajando las tarifas. 
No entro en los detalles de las formulas de los 
arrendamientos, por cuanto ya son bien conocidas, i 
la 'Oficina de Inspeccion de Ferrocarriles Particulares 
que funciona en el Ministerio del ramo, las conoce 
i ya ha formulaclo las que parecen ser mas conve- 
nientes para el servicio de nuestro Lonjitudinal. So- 
lo voi a llamar la atencion a este respecto sobre las 
circustancias especiales que se producen en casos de- 
terminados, por cuanto, creo que ese es el caso de 
nuestro Lonjitudinal. 
El servicio de esplotacion por Compahias esplota- 
doras, parece ser el indicado para nuestro Lonjitu- 
dinal, ya que, dadas las condiciones financieras del 
Erario Nacional, no es posible contar con que se 
dispongan de fondos suficientes para dotar esa Red 
Ferroviaria de un equipo suficiente i adecuado; he 
tornado aqui la palabra equipo de esplotacion en 
el sentido mas amplio posible. Nuestro Lonjitudi- 
nal, si bien eomo conjunto esta llamado a estable- 
cer una ligazon estrecha en todo nuestro territorio, 
comer cialmente hablandoj que es lo que le interesa 
a una Compania esplotadora, debe considerarse por 
secciones que deben utilizar los diferentes puertos de 
nuestro litoral: luego, las Compahias que quiera hna- 
