432 
MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
Lonjitudinal, en los primeros anos, es imposible que 
deje utilidades si no se quiere poner tar if as que justa- 
mente podrian noser adecuadas para hacer foment ar la 
mineria i la agricultura de esas zonas. Luego, la base 
del arrendamiento en los primeros anos, estara en fijar un 
maximum a la contribucion fiscal que servira para ayu- 
dar a cnbrir los gastos del servicio, etc., i relational - 
ese maximum con las entra’das de una manera di- 
recta, si no de una manera que no exija al persona] 
fiscal tener que entrar al estudio detaliado de los libros 
de las Companias, si no del trdfico , para que a medida 
que van aumentando las toneladas i los pasajeros kilo- 
metricos, movilizados por ano, vaya disminuyendo la 
contribucion fiscal , puesto que el aumento del trafico 
naturalmente debe dejar ma yores utilidades a las Com- 
panias si ellas adminisman las vias win earn ente. Para 
llegar a cifras, i llegar a una base para estos contra- 
tos, la Oficina de Ferrocarriles Particulares tiene las 
que han servido a-1 Gobierno ingles para establecer los 
contratos de Esplotacion en sns lineas de la India In- 
glesa, i alii encontrara justamente el caso apuntado: 
es decir, de vias que, durante los primeros anos del 
servicio, no podian dejar utilidades que compensasen los 
gastos de la esplotacion. Mas aim, en una de esas lineas, 
se habia previsto que al cabo de los primeros cinco anos 
de la esplotacion, ya el trafico deberia ser suficiente, 
para hacer suspender toda subvention del Erario brita- 
nico; la practica no confirm 6 el hecho, y el Gobierno 
ingles inmediatamente modifico su contrato de arrenda- 
miento, para permitir la continuacion del trafico i no 
perturbar esos servicios, obteniendo asi, siempre, el mi - 
nimurn de contribucion fiscal. 
Nuestro lonjitudinal deja perdidas, i si seguimos con 
