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MEMORIAS C1ENTIFICAS I LITERARIAS 
La adherencia de dicha locomotora dadas las ultimas es- 
periencias hechas en la Primera Zona de la Red del Estado, 
se puede tomar igual a 1/6 del peso adherente, luego: A =1/6 
luego: A = 1/6X37000 = 6166 kilogramos. 
Prima facie , pudiera creerse que hai un fuerte excedente 
entre la adherencia i el esfuerzo de traccion que se necesita 
al collar del tender de esa locomotora, el que, en horizontal, 
es solo de 1400.65 kilogramos; pero, si se contempla el perfrl 
de la linea de Santiago a Valparaiso, i se ven sus fuertes gra- 
dientes, i ademas, se toma en consideracion que ese esfuerzo 
disminuye con la velocidad de modo que tenemos F = Ad. — 
10 V i por consiguiente si consideramos que la velocidad V, 
media de marcha de ese espreso, es de 55.86 kilms. por hora, 
tendremos que como term! no medio que solo se podra dispo- 
ner de F’ = 6166 — 10 X 55.86 = 5558 kilos al collar del ten- 
der, lo que hace ver que, por el contrario, si la locomotora 
hubiese sido un tanto mas adherente, con un poco de mas 
potencial habria podido asegurar una velocidad media de 
60 kilometros por hora a nuestros espresos, con gran ventaja 
para el publico i para la Empresa. 
Como para hacer ver el procedimiento de calculo corriente 
no necesitamos analizar la marcha del espreso sino en una de 
sus secciones, tomaremos la de Valparaiso a Quillota; i tene- 
mos que el espreso sale del Baron a las 7 h. 43’ de ] a mana- 
na, para llegar a Quillota a las 8 h. —46’; por consiguiente, 
haciendo el recorrido de los 54 kilometros que hai entre esas 
dos estaciones, en 1 h. 3’. Luego, su velocidad comer cial es de 
51.42 kilometros por hora, entre Baron i Quillota. Pero, si 
descontamos las paradillas: 
Vina del Mar — 3’ Queda, para el recorrido 
Limache — 2’ 63’ — 5 = 58’ 
5’ 
i por consiguiente, la velocidad V' media de marcha sera V’ = 
