ITINERARIOS EN LAS LfNEAS IERREAS 
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53 kilometros por hora, sino paulatinamente, por la inercia 
j por consiguiente, ese trozo, llegando a Recreo con 60 kl. por 
hora, seria atravesado con una velocidad media i por lo me- 
nos de ^ ^ = 56.5 kilometros por hora i la razon es mui 
sencillla si hacemos un calculo del recorrido por inercia que 
tendra eltren al pasar de la velocidad de 60 ala de 53 kilo- 
metros por hora. 
Tenemos: 
V 2 — V 2 = 2g. (T + i) 1 
R _ r i =4.38 + 7=11.38 
V = 60 K/p. h.= 16.66 m/s.; V*= 277. 55 
V - 53 » V = 14.72; V* = 216.67 
Dif 60.68 
60.88 = 11.38 X 19.62 X1 de donde 
1 = 3 k. 531. 
Si la inercia, con velocidad de 60 kl. p. h. puede asegurar 
un recorrido de tres i medio kilometros, es evidente que el 
tren no necesita recorrer las partes horizontales, con mas de 
55 kilometros por hora, para asegurar el itinerario marcado 
i sera eso lo corriente en la practica. Pero, es evidente tam- 
bien que los calculos anteriores, al poner de manifiesto lo 
largo i engorroso del metodo jeneral de tanteos, para fijar 
los itinerarios, hacen ver al mismo tiempo que los calculos 
hechos no tomando en cuenta las influences de la inercia , que- 
dan con un marjen mui racional para el uso practico, por 
cuanto hai que contar constantemente con tantas alternations 
al dar las partidas de los Irenes i si los maquinistas no tuviesen 
un marjen de accion para acelerar mas el tren en ciertos ca- 
sos, se producirian constantemente alteraciones que traerian 
