ITINERARIOS EN LAS lInEAS F&RREAS 
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Entre Limache i Quillota, el itinerario no puede presenter 
dificultad, puesto que dado el potencial de la locornotora, en 
el trozo en gradiente, «San Pedro-Quillota», puede to mar una 
velocidad de — de donde para HP =725, V = 
65.31 kilometros por hora; i a mas de eso la partida en Li- 
mache, se encuentra favorecida con la pendiente. El itinera- 
rio dice que 1 el espreso sale de Quillota a las 8 h. 46’ i se de- 
tiene jeneralmente 5’. 
Llega 8, 41, Quillota 8 — 41 
p. c. Sale a — 8 h. — 46’ 
Sale Limache 8 — 27 
Dif 15 
para 14 kilometros, o sea, una velocidad media de 56.00 ki- 
lometros por hora. Descontando la partida i los frenos, no se 
llegara a los 65 que puede tomar la locornotora en la gradien- 
te, sobre todo si se han aprovechado los 6 kilometros de Li- 
mache-San Pedro, para andar de 70 a 75 kilometros por hora 
a favor de la pendiente. 
De Quillota a Llai-Llai, las dificultades del itinerario no 
se pueden encontrar en las gradientes de la linea, la que es 
mas o menos constante, siguiendo la jeneral del valle del 
Aconcagua, que tiene una gradiente media de 0.007 por me- 
tro i, por consiguiente, donde la velocidad maxima de reji- 
men , se encuentra solamente limitada por la resistencia de la 
via i por los radios de sus curvas, las que son multiples i de 
sentido contrario en todo el trayecto Calera-Ocoa. 
En el trayecto Llai-Llai a Santiago, la formacion del iti- 
nerario tiene el tropmzo de Tabon; de Llai-Llai a las Chil- 
cas, hai 11 kilometros; pero como hai 500 m. liorizontales a 
la salida de la estacion, tenemos que la diferenc-ia de nivel 
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