ITINERARIOS EN LAS LfNEAS FERREAS 
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plotacion tiene una buena base para calculos, pero no pasa 
asi en secciones montanosas, donde, por una parte, las curvas 
iijan de por si un maximun de velocidad compatible con la 
seguridad de la marcha i por otra parte, donde, en mas de 
un trozo, si no se quieren tener marchas excesivamente len- 
tas, hai que contemplar los remolques con doble traccion. 
Para estimar la vuelta de espreso, es decir, la marcha en 
el sentido de Santiago a Valparaiso, se comprende, por lo ya 
visto, que solo hai que contemplar los largos de esplotaciones 
hasta la cumbre, i tenemos. 
Recorrido «Yungai-Tiltil», de 45 klm. 
Trozo de Santiago a Renca , de bajada, por consi- 
guientei = — i r=0, luego 1=1’ = 3,000.00 
Trozo Renca-Quilicura , de bajada: p. c. — R=0. 
. 1=1’ 4,000.00 
Exactamente tenemos de Quilicura a Batuco con 
i= — i por consiguiente 1=T 17,000.00 
De Batuco a Polpaico, i= 0.00372 p. c. R = 
11.1532 %, 1=4. klm. l’= 12,674.75 
Polpaico-Tiltil , 1 = 0.0056; R =68.819 % 1 = 10; 1 = 16,819.29 
Largo de esplotacion 53,494.04 
Marchando a 80 klm. p. h. o sean, 22.222 mts. tenemos 
2407”.25 o sean 40’12 para el recorrido. 
El itinerario contempla. 
Tiltil— 8 h. 37”= 7 h.— 97’— 
Yungai 7 — 51 
Dif 
46’ 
La diferencia de 6' que encontramos, corresponde, una par- 
te a la aguada en Tiltil, i la otra, porque tenemos que agre- 
B 
