ITINERARIOS EN LAS LINEAS FERREAS 
.503 
I 
88.887 % 1=7 kilom. l’= 1 3222.29 
Montenegro-Cumbre — i= 0.00816, R =63.81 73% 
1=5 1’= 8190.96 
Largo de esplotacion= 44417.38 
Marchando a 70 klm. p. h., o sean 22.222 mts. tenemos co- 
mo tiempo de la subida: 
44417.38 : 22,222 = 1998”80 
o sean 33’31. 
Segun itinerario, tenemos: 
Llai-Llai llega — 9 h. 27’ = ^8h 87’ 
Tiltil 8 — 37’ 
Dif 50’ 
Luego, quedaria para la bajada de 21 kilometros, 50.00 — 
33.31 = 18’. 39, lo que da, para la bajada, una velocidad me- 
dia de 76.87 klm. por bora. Pero, en realidad, los hechos no 
son asi, puesto que la primera parte de la bajada, es decir 
hasta «Los Loros», 10 kilom., no puede el tren, por las sinuosi- 
dadcs de la via, tomar mas de 40 kilometros p. h. i ya desde 
ahi puede tomar la *de 80, que ha servido de fundamental 
para este calculo. 
I 
Conclusion . — Como ha quedado de manitiesto por los calcu- 
Ios anteriores, el metodo aleman de la determinacion de los 
largos de esplotacion de las vias, para fijar los itinerarios, es 
comodo cuando los perfiles de las lineas no son mui acciden- 
tados; pero pierde su ventaja en las lineas accidentadas 
