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MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
I. Cuando una roca tiene una gran resistencia a los cho- 
ques; es invariablemente dura; pero una roca dura 
no posee sierapre una gran resistencia a los choques. 
II. Una roca que tiene un coeficiente de resistencia elevado 
para los choques, jeneralmente tiene un debil porcen- 
taje de desgastes; i este porcentaje, puede ser calcu- 
lado aproxlmadamente^ si se conoce el coeficiente de 
resistencia a los choques por la formula: 
(Porcentaje de desgaste) 2 X Resistencia a los choques 
= 158 . 
Por el contrario, no es posible calcular las resistencias 
a los choques, cuando se conoce el porcentaje de los 
desgastes. 
III. Hai una relacion entre los resultados de los ensayos a 
los desgastes que dan los aparatos Dorry i Deval, re- 
lacion que hai que precisar. 
En Francia se usan para los estudios, de los desgastes los 
aparatos Deval i Dorry i la muela con tambor cilindrico. 
Despues se estudian los ensayos a la compresion i al choque 
en frio, i para los conglomerados i ligantos el chorro aire 
arena. 
En Inglaterra, en los laboratories oficiales seusan los apa- 
ratos Deval para el estudio de los desgastes, por frotamiento 
reciproco, tanto en seco como en humedad; i el aparato Do- 
rry para los desgastes sobre molejones i para los estudios 
usan los mismos aparatos que los laboratories de Estados 
Unidos i en Italia, usan los proc.edimientos franceses. 
Como se ve, si no hai acuerdo para los procedimientos de 
ensayos de los materiales, tampoco lo hai, para la determi- 
nacion de las caracterlsticas, que-deben tener los betunes; 
alquitranes; asfaltos; breas, etc., bajo el punto de vista de su 
uso en las calzadas i de ahi, tambien, la dificultad de com- 
parar despues los resultados obtenidos enlas diversas calza- 
das. 
En vista de lo anterior, se compvende la gran dificultad 
en que se encuentran los injenieros para escojer los materia- 
