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MEMORIAS CIENTIFICAS I LTTERARIAS 
este efecto los comerciantes con los empleados fiscales (294). 
Todo espanol residente en las Filipinas tenia derecho a ocu- 
par con su carga, en proporcion a sus recursos o a su posicion, 
una parte de la bodega del buque que viajaba anualmente 
de Manila a Acapulco, siendo este privilejio comprado o 
vendido (295). El servicio de pasajeros estaba limitado, por 
cierto, de una manera especial a los empleados i misioneros. 
El precio del pasaje desde Manila hasta Acapulco, a fines del 
siglo XVIII, era de mil pesos, i en el viaje de vuelta, de qui- 
nientos (296). Cuando el viajero italiano Gemelli se dirijio de 
Manila a Acapulco, la navegacioh duro cuatrocientos cuatro 
dias. «Este viaje, escribe, es tan penoso que puede matar a 
un hombre o dejarle incapacitado por el resto de su vida». Por 
lo comiin, la travesia duraba noventa dias (297). 
Otro ejemplo estrano de la politica tan arbitrariamente 
protectora de Espana, nos lo ofrecen las severas restricciones 
establecidas para el comercio entre la Peninsula i Buenos Ai- 
res, metropoli comercial hoi dia de la America Espanola. 
Desde 1535 hasta 1579 se prohibio todo comercio directo 
entre Buenos Aires i Espana. En los anos siguientes, fluctuo 
la politica real entre la prohibicion absoluta i el permiso es- 
pecial concedido a unos pocos navios. En 1580, Buenos Ai- 
res fue reconstruida; pero sus intereses quedaron en abso- 
lute subordinados a los del Peru. Las verdaderas razones 
para no abrir este puerto al comercio directo con Espana 
fueron las siguientes; que la rejion no producia oro ni plata; 
que su comercio podia atraer capitales del Peru; que babia 
peligro de que a traves del Peru i de Chile se internaran en 
Buenos Aires mercaderias mas baratas que por la via de Pa- 
nama, en detrimento de la flota i con perjuicio para Porto- 
(294) Juan i Ulloa, Noticias Secretaa, 201, 202. 
(295) E. G. Bourne, Historical Introduction to <iThe Philippine Islands* 
ed. de Blair i Robertson, I, 62-70. 
(296) Zufiiga, Estadismo de las Islas Filipinas, I, 268. 
(297) Churchill, Voyages, IV, 491, 499. 
