EL REJIMEN COLONIAL DE ESPANA EN AMERICA 83 
de despachar buques de rejistro desde San Sebastian para Ca- 
racas. Seis anos mas tarde, se concedio a la compania de Ga- 
licia el derecho de enviar dos buques de rejistro a Campeche, 
i el de vender los sobrantes en Veracruz (310). La c(unpeten- 
cia delos contrabandistas i las importaciones ilegalmente cre- 
cientes de los ingleses, quienes abusaban del privilejio que les 
habia side concedido para enviar un solo buque, fueron mi- 
nando poco a poco el comercio de las flotas, hasta el punto de 
que con dificultad podian acarrear carga alguna para la Penin- 
sula, salvo el quinto del rei i los productos de las minas de pla- 
ta (311). 
A fm de remediar esta perdida, el gobierno espanol auto- 
rizo a los comerciantes de Cadiz i de Sevilla para enviar navios 
de rejistro con mas frecuencia, i a todos los puertos donde 
pudiera liaber trafico especial; pero en 1748 se suspendieron 
las flotas de una manera definitiva. En 1755, la Compania 
de Barcelona intento restablecer el comercio espanol con las 
islas (312); pero la epoca ya no era favorable, pues Espana 
acababa de ser arrastrada a tomar parte en la guerra de Siete 
Anos. 
Uno de los grandes golpes que recibio la Peninsula en esta 
lucha fue la gran leccion objetiva del valor que podia alcan- 
zar el comercio libre con las colonias. Cuando los ingleses se 
apoderaron de la Habana en 1762, abrieron el puerto a todos 
los buques ingleses. A1 poco tiempo, mejoraron en tal forma 
las condiciones del comercio cubano, que en el corto periodo 
del dominio ingles — menos de un ano — entraron en la bahia 
setecientos veintisiete buques mercantes (313). El ilustrado 
Carlos III de Espana, aprovechando este ejemplo, abrio el 
comercio de las islas en 1765, i el de Luisiana en 1768 (314), a 
ocho puertos espanoles ademas del de Cadiz, i derogo muchas 
(310) Saco, Historia de la Esclavitud, 324. 
(311) Robertson, America, 268. 
(312) Saco, Historia de la Esclavitud j 324. 
(313) Id., 325. 
(314) Roscher, Spanish Colonial System, 39. 
