ALEJANDRO FUENZALIDA GRAND6N 
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bia levantado tarimones i casa- habitaciones para 
algunos centenares de obreros. Como aliciente para 
oonseguir quo los operarios permaneeieran en sus 
la-bores, se establecio que cada liombre que traba- 
j ar a desde el mes de Marzo hasta el de Setiem- 
bre, recibiria gratis • uil numero para una loteria 
que se inicio en el «campamento» con premios de 
100 a 500 pesos, mas' algunos premios para perde- 
dores. Este sistema tuvo exito durante varios an os 
asegurandose, de ese modo, un personal completo 
de trabajadores. 
§ 11. El ferrocarril . — Mientras los trabajos de 
construccion seguian adelante, en el «campamento» 
se ha ci an las «mensuras» necesarias para la cons- 
truccion del ferrocarril que uniria las minas con 
Rancag.ua, estacion en la linea ferrea del Estado. 
Este trabajo se hizo • al principio bajo la direc- 
cion de Mr. Titus, i despues, de Mr. Geo E. Mon- 
tand bn, quien en las rejion.es riscosas de la cordi- 
llera bubo de salvar numerosas dificultades. En 
1911 el jefe constructor era Mr. Nowell. 
La distancia en linea recta de Rancagua a Se- 
well no es mayor de 35 kilometros; pero los zig-zags 
la duplican a 72 kilometros. La altnra a que as- 
ciende el ferrocarril es desde 510 metros, en el punto 
de arranque, hasta 2.134 metros en el punto de 
t er mi no (8), i el paso mas alto i esca.br os o es «E1 
Copado». 
18. La. lei quo autori/.o, pov cl termino de 3 ailos, la. construccion 
de este ferrocarril es do 30 de Enero dc 1907. Se prorrogo el jdazo 
por lei de 8 de Agosto de 1910. El capital autorizado es de 18.983,333 
)>esos oro de IS d. i el capital reali/.ado en el ferrocarril ha sido 
