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MEM OR! AS CIENTIFICAS 1 LITER ARIAS 
soras de aire; 7 ventiladores; 6 hornos de calcina; 
3 hornos de fundicion, i 3 eonvertidores. 
El combustible consumido en 1916 fue 12.120 
toneladas metricas de carbon i 18,120 toneladas 
de cok. 
En 1917 el total de carbon i cok trasportado por 
el ferrocarril <<E1 Teniente» fue de 26.635 tonela- 
das con destino a las faenas: el carbon consumido, 
203 toneladas; el cok, 20,385 toneladas; i el pe- 
troleo, 4, 850 toneladas. 
§ 2. La torre de dcidos . — Como el acido sulfurico 
es un elemento indispensable para la plant a de 
flotacion por el aceite, se ha instalado una fabrica 
({lie lo produce. En su fabricacion se emplea el «con- 
centrado» procedente de los estanques, el que pa- 
sa a hornos tostadores «Wedge». 
Los humos sulfur os os que se desprenden de los 
calcinados, se acumulan en una camara de huino, 
i van en seguida a la torre «Glover», de doncle pa- 
san a las camaras de plomo i despues a la torre «Cfay 
Lussac». 
En una hornilla aparte se querna salitre (9), cu- 
yos gases nitrosos van igualmente a las camaras 
de plomo. Un ventilador mezcla todos estos gases 
en las camaras. 
El acido sulfurico que se fabrica en la torre (‘Glo- 
ves sale concentrado i caliente, i es enfriado en 
9. En 1917 se empiearon cerea de 150 toneladas de salitre. Tomo 
el dato del movimiento del Ferrocarril de Rancagua al Teniente en 
1917. (Oficina de Ferrocarriles Particulares, en el Ministerio de ln- 
dustrias i Obras Publicas a cargo del Injeniero senor Francisco Mar- 
dones.) 
