ALEJANDRO FUENZAIIDA GRANDON 
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i mantiene me j ores relaciones entre nosotros i nues- 
tr a jente, que si sus intereses fueran vencliclos a una 
Un tren no debera llegar a una estacion antes cle la hora indicada en 
el itinerario. 
Los conductores deberan exhibir, detras del ultimo carro del tren, 
una luz roja en la noche i una bandera lacre en el dia. 
Los conductores i maquinistas a cargo de un tren, son responsables 
de su seguridad i deben tomar las 'mayores precauciones a fin de evi- 
tar todo accidente, aun cuando estas medidas no esten prcscritas en 
los Reglamentos. 
En todo caso, i aun cuando haya dudas o incertidumbres, deberan 
optar por lo que estimen de mayor seguridad siempre que las medi- 
das que se tomen no presenten riesgo alguno. 
Personas enfermas de la vista i oidos no podran desempenar cargos 
en el departamento. 
Todo los empleados haran uso de excesivo cuidado a fin de evitar 
accidentes que les daiie aellosmismos o a otras personas, especialmen- 
te cuando se estc haciendo maniobras u otros movimientos de trenes. 
Los maquinistas no deberan exceder su carrera en mas de 5 Kims, 
de bajada o subida »1 pasar el «Copado>>. 
Los maquinistas tcndran el tren bajo su dominio para que la apli- 
cacion de los frenos al cruzar un puente, no sea necesaria. 
Cuando un tren va seguido de otto tren, este ultimo no debera en- 
trar a los «guardanievesi> hasta que el que lo precede no haya salido. 
Es peligroso presumir que las senales que se hayan dado al maqui- 
nista o fogonero ban sido vistas por ellos; i si las ban visto, presumir 
que hayan sido comprendidas. Es de sums importancia prestar obe- 
diencia a estas senales, tanto de parte del maquinista como de la del 
fogonero, para la seguridad de otros empleados que esten eumplien- 
do sus deberes. El que de la serial debera estar seguro de que ha siib> 
