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MEMORIAS Cl ENTIFICAS I LITERARIAS 
las evoluciones de la econo mia universal el periodo cla- 
sico de esplendor para Chile de la industria del cobre, 
cuyos mejores tiempos fueron, comohemos visto de 1860 - 
1880 , su explotacion empezo a aminorar poco a poco la 
utilidad y a amenazar con perdidas, lo cual hizo entrar 
en negociaciones para que el Estado adquiriera la linea 
y continuara su explotacion, necesaria ya tambien para 
los intereses politicos y sociales de la comunidad. De 
propiedad particular es tambien el Transandino por el 
Juncal, en la parte comprendida entre la ciudad de 
Los Andes y la Cumbre, y uno que otro mas, pero pe- 
qneno, como el de Arica a Tacna. 
Los ferrocarriles del Estado son, con respecto a su 
categoria, en esencial de orden superior y medio; entre 
los de tercer orden pueden contarse el de Chilian a Pin- 
to, el de Puente Alto al Volcan y otros transversales 
como estos. Los de particulares, con excepcion del de 
Antofagasta a Ollagiie y del Transandino por el Juncal, 
son de orden medio e inferior. Con la construccion del 
ferrocarril longitudinal han pasado tambien algunos par- 
ticulares a ser lineas principals o de orden superior: por 
ejemplo, el trazado salitrero de Lagunas a Zapiga for- 
ma ya parte de aquel. Dada la importancia que desde 
el punto de vista naeional ha debido tomar tal trazado, 
parece no caber duda que con el tiempo pasara a manos 
del Estado (en todo caso al termino de la concesion), 
como igualmente el Transandino por el Juncal. El trans- 
paso de aquel dependera en esencial, segiin nuestra 
opinion, de la marcha que siga la hoy riquisima indus- 
tria salitrera de esa parte; el transpaso de este, por el 
contrario, pudiera ser inminente, a causa delos deficien- 
tes resnltados economicos de la Empresa y la mayor sig- 
nificacion internacional que toma el ferrocarril. 
