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MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
de los caminos carreteros se estableceran barreras. Cuan- 
do un ferrocarril atraviese rios navegables u otras co- 
rrientes, debera construirse de manera que no embarace 
la navegacion ni el uso de las aguas. 
Mas adelante, se establecen en la ley las obligaciones a 
que queda sometida la respectiva Empresa de ferrocarri- 
les en cuanto a la explotacion de estos; por ejemplo, pro- 
veer a la via de todos los elementos necesarios para hacer 
el servicio de transporte en proportion a la actividad 
ordinaria de las comunicaciones, mantener guardavias, 
dar aviso al intendente respectivo de toda interrupcion 
del trafico ferroviario y vigilar por la pronta reparation 
de los perjuicios, etc.; se reglamenta la inspeccion del 
material de la Empresa por medio de ingenieros, para 
que no se usen, por ejemplo, carros que sean un peligro 
para el trafico; el Gobierno hara reconocer anualmente 
todo el material de explotacion de la Empresa. Cuando 
dos o mas ferrocarriles construidos por diferentes Em- 
presas se unan en una misma estacion, los trenes de 
cualquiera de ellas podran traficar por la via que perte- 
nece a la otra, pagando el peaje que fijaren por convenio 
mutuo, en que podra intervenir cl Gobierno. Las Empre- 
sas de Ferrocarriles estan obligadas tambien a establecer 
y mantener corrientes, telegrafos electricos en toda la 
extension del camino. 
Las prescripciones que siguen tratan sobre los itinera- 
ries, la velocidad de los trenes, los entorpecimientos de 
la marcha; tratan, ademas, sobre los derechos y obligacio- 
nes de la Empresa respecto al servicio de transporte de 
pasajerosy mercaderias, no pudiendo, por ejemplo, rehu- 
sar injustificadamente el transporte de las que hubiere 
recibido para ello y cuyo flete se le hubiere pagado o 
asegurado. La ley hace mas adelante una distincion de la 
