NUESTROS PROBLEMAS ECON6miCOS 
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carga ligera (encomiendas) por ferrocarriles rapidos, que 
son bultos que no exceden de 12 kilogramos de peso y 
que no estan sujetos a declaracion de su contenido. El 
orden en que se ban entregado los efectos determina el 
orden de preferencia para la conduccion, salvo que el re- 
mitente convenga en la postergacion; no obstante esto, 
seian preferidos en el transporte los articulos destinados 
al consumo diario y los que la autoridad gubernativa 
reclamare como de preferencia. Todo remitente de mer- 
caderias debera hacer declaracion previa de su numero, 
peso, clase y calidad; la falsedad de tal declaracion exi- 
me a la Empresa de toda responsabiliclad. 
La tarifa que una empresa por si o con intervencion 
del Gobierno fijare segun la causa, debera aplicarla gene- 
ralmente a todos los que se sirvan del feirocarril, sin ha- 
cer ninguna excepcion. Las Empresas podran, sin em- 
bargo, reducir los precios de tarifa en favor de los remi- 
tentes que acepten plazos mas largos que los fijados para 
la conduccion por trenes de pequena velocidad; pero la 
concesion hecha a un remitente sera extensiva a todos 
los que la pidan. Las tarifas entran en vigencia seis meses 
despues de su aprobacion; la variacion de ellas debera 
anunciarse con sesenta dias de anticipacion. Toda Em- 
presa esta obligada a conducir gratuitamente las balijas 
de correspondencia, los empleados correspondientes al 
servicio de correos y los funcionarios que el Gobierno 
senale para la inspeccion, etc., del servicio ferroviario. 
Por la mitad del pasaje conduciran las Empresas a las 
tropas del ejercito o a la fuerza de policia en comision 
del servicio; igualmente las armas y demas pertrechos de 
guerra. 
Se establecen tambien prescripciones sobre los objetos 
olvidados en los trenes, sobre las reclamaciones de los 
