NUESTROS PROBLEMAS ECON6MICOS 
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ferrocarriles con respecto a las demas ramas de la admi- 
nistracion pubbca. Bien concebida esta, sin duda, tam- 
bien en cuanto se refiere a la dependencia y con exion de 
los diversos servicios del ramo. Pero adolece, en nuestro 
concepto, de una falta, que en Chile es muy dificil sub- 
sanar tanto por cuestiones de caracter politico, como de 
caracter administrativo y profesional. Nos referimos a la 
composicion del Consejo Directivo . En una rarna de tanta 
trascendencia nacionalcomo esla de los ferrocarriles, que 
con las demas vias de comunicacion y transporte, subor- 
dina por entero al desarrollo economico del pais, es nece- 
sario que junto con los ingenieros figure, expresamente 
establecido por la ley, un numero deeconomistas. quede- 
berianformarse o, directamente en el pais, adaptando efi- 
cazmente para el efecto nuestra ensenanza universitaria 
en la Facultadcorrespondiente, oenviando personas a las 
Universidades principales de Europa a perfeccionar sus 
conocimientos en la materia. Estos profesionales econo - 
mistas existen en otros paises y son tanto mas necesa- 
rios en pueblos nuevos como el nuestro, cuanto que los 
problemas politico-economicos que encierra el ramo de 
ferrocarriles son mas complicados yde alcance decisivo 
en el porvenir de una nacion que se levanta. A la reso- 
lucion, en efecto, de construir un ferrocarril o hacer una 
concesion ferroviaria, preceden trabajos preliminares 
tanto de caracter tecnico, como de caracter economico 
puro, destinados a poner de manifiesto la conveniencia 
nacional de la empresa. Esos estudios preliminares for- 
man, generalmente, la base para la realizacion de la 
obra y pueden decidir si esta debe hacerse por el Estado 
o por particulares. Por razon de su especialidad, los in- 
genieros no pueden abarcar las variadas materias quese 
presentan en la solucion de todos los problemas de tra- 
