NUESTROS PROBLEMAS ECON6miCOS 
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ga cargados (ejes kilometricos ) fue de 272.735,924, el 
recorrido por los carros de carga vacios (ejes kilometri- 
cos) de 115.046,992. El recorrido medio de un eje de ca- 
rro en servicio activo llego, asi, a 21,651 kilometros. 
En Francia ese recorrido medio hie en 1912 (no poseemos 
datos posteriores) solo de 14,307 kilometros; en Holan- 
da, 12,846 kilometros; en Suiza, 12,645 kilometros; en 
Austria, 16,283 kilometros; en Alemania, 16,424 kilome- 
tros. Si a esta diferenciaen el recorrido medio de carros, 
agregamos aun la circunstancia de que en este ultimo 
pais, por ejemplo, el recorrido de carros vacios llega a 
mas del 50% (en la Red Central de Chile alcanzo ese aho 
al 42 %), veremos que el recorrido medio de nuestros ca- 
rros de carga es bastante elevado, y en interes del mate- 
rial y para asegurar el transporte en plazos deter minados, 
se hace deseable un aumento oportuno del equipo corres- 
pondiente. La escasez de carros de carga es, mas que todo, 
la consecuencia del incremento de la red ferroviaria y 
del trafico por la linea principal durante losultimos anos. 
En general toda construccion de nueva linea ofrece en 
sus primeros tiempos escasez de materal rodante. 
La dotacion de carros de carga en los fen ocar riles par- 
ticulares durante 1915, ultimo de la estadistica oficial, 
fue cle 9,589, cantidad que, comparada con los 276 co- 
ches de pasajeros con que contaban el mismo aho, carac- 
teriza en lo esencial el transporte por esos ferrocarriles. 
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