NUESTROS PROBLEMAS ECON6mICOS 
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elasificados en la primera clase, que se avaluaran en la 
misma categoria (1). 
En las tarifas ordinarias el flete es el resultado de 
una multiplicacion entre nna distancia dada por una 
cantidad tambien dada. Si se divide nn flete por la dis- 
tancia correspondiente, se obtiene asi la base media, que 
es variable: las tarifas son diferenciales (del tipo belga). 
La forma de la curva que se obtiene poniendo las distan- 
ces en abscisas y los fletes en ordenadas es, segun las 
«Prescripciones para la aplicacion de las Tarifas », la de 
una poligonal cuya ecuacion es: 
Y =ai dx +a 2 d 2 + . . . .+a x (x — ~d)+A+B, 
en que Y es el flete en pesos por quintal metrico; x la 
distancia en kilometros; d x d 2 . . .d x las longitudes de apli- 
cacion de los valores de ai a 2 . . . a x ; d =di + d . . + d — x 
la distancia desde el origen de coordenadas hasta el ver- 
tice de la poligonal de abscisa inmediatamente inferior 
a x; A es una constante que tiene los siguientes valores 
por 100 kiiogramos indivisibles en centavos: gran velo- 
cidad, 100; pequeiia velocidad: primera clase, 15; segun- 
da clase, 15; tercera clase, 15; cuarta clase, 10; quinta 
clase, 5; sexta clase, 5; septima clase, 5; tarifa especial 
numero 1, 2; B representa las tasas accesorias. Expre- 
sando d en kilometros y a en pesos, la relacion da el va- 
lor del flete total. 
Los valores de las bases segun las zonas y longitudes de aplicacion son 
los siguientes: Gran velocidad: 0-25 kilometros de distancia, $ 0.03; 26-75 
kms., $ 0.024; 76-150 kms„ $ 0.02; 151-250 kms., $0,015; 250-350 kms., 
$0,012; 351-500 kms., $ 0.009; 501-1,500 kms., $0,008. Pequeiia velocidad: 
0-25 kilometros de distancia, $ 0.0225 en la primera clase y $ 0.020 en la 
(1) Prescripciones para la aplicacion de las Tarifas y Reglamentos para 
el transporte de la cargo (primera edicion ). — Santiago de Chile, 1914. 
