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MEMORIAS CIENTiFICAS 1 LITERARIAS 
carga y descarga maritimas, etc.; estas embarcaciones 
se envian a su destino, naturalmente, cargadas con pro- 
ductos del Sur; el transporte de carga resulta asi tambien 
muy economico. 
Por todas estas circunstancias, las condiciones de com- 
petencia para la via terrestre tienen que ser de por si 
sumamente desventajosas, sobre todo en largas distan- 
ces. Si la estadistica nos muestra, en verdad, un au- 
mento mas o menos considerable en el transporte de 
carga por los ferrocarriles a partir de 1907, bay que re- 
conocer que ello se debe, ante todo, a la circunstancia 
de que las grandes emisiones de papel-moneda hechas de 
1905 a 1907 habian kecho subir tanto los precios de los 
productos y del trabajo en el pais, y, por lo tanto, he- 
cho bajar tanto el cambio internacional (de 16,6 d, a que 
estaba por termino medio en 1904, a 9,6 d en 1908), 
que las tarifas, aumentadas solo en un 30 por 100 en 
1907, llegaban a ser relativamente mas bajas que antes. 
Ted rebaja indirecta de tarifas hubo de producirun aumen- 
to de trafico en los ferrocarriles , pues ello dio mayor es- 
timulo al acarreo de los articulos y en general a la pro- 
duccion, tomando mayor vuelo las explotaciones agrico- 
las e industriales y con ello el propio comercio. Como 
este efecto constitute en si mi enriquecimiento efectivo, 
podemos corroborar aqui tambien la realidad de la tesis 
que en este trabajo nos hemos propuesto desarrollar, o sea 
que la vida econbmica de un pueblo depende del desarrollo 
delos medios de transporte, como lo hemos planteado en 
nuestro prologo. Esa rebaja indirecta, y obligada por las 
circunstancias, de las tarifas ferrocarrileras de que trata- 
mos, puso en mayor medida los medios existentes de 
transporte al servicio de la economia nacional, y ello 
constituyo de hecho un ensanche de la esfera de activi- 
