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MEMORIAS CIENTIFICAS 1 LITERARIAS 
tambien oficialmente porlas quejas continuasque al res- 
pecto hace la Direccion General de los Ferrocarriles y 
como dejamos de manifiesto al tratar en el capitulo pre- 
cedente sobre el particular. 
Los datos anterior es nos dejan ver claramente que la 
Empresa de los ferrocarriles del Estado no se ha bene- 
ficiado, desde el punto de vista financier o, con las tarifas 
de otros tiempos. La falta de contacto o conexion direc- 
ta de trafico ferroviario internacional impide tambien 
que con las tarifas diferenciales chilenas se beneficien los 
paises extranjeros, de modo que aqui no habria funcla- 
mento alguno para emprender unaluchacomo, por ejern- 
plo, la emprendieron los agricultores en Alemania en 1871 
contra las tarifas diferenciales, «que, segun decian perju- 
dicaban fuertemente a la produceion nacional y estimu- 
laban artificialmente la competencia delextranjero». Da- 
da la situcion geografica de ese pais, unido por ferroca- 
rriles a todos sus vecinos, nos parece muy comprensible 
la oposicion que anotamos. Diverso es el caso en paises 
como el nuestro. Sin embargo, las tarifas diferenciales 
son beneficas cuando no son tan bajas que dejen perdi- 
das que puedan llegar a ser cuantiosas para la empresa, 
porque (jquien o quienes son los que sacan provecho con 
esas bajas tarifas diferenciales? Como tarifas de excep- 
cion, las tarifas diferenciales benefician particularmente 
a los circulos que Jmcen uso inmediato delos ferrocarriles 
como conductores de carga. La comunidad misma no se 
beneficia siempre con elias en tales condiciones, y menos 
cuando al lado de los ferrocarriles hay en actividad una 
via mas barata de transporte, como pasa en Chile. Si tal 
no fuera el raso, la rebaja de tarifas, (que en si envolvia 
la depreciacion de la moneda o la baja del cambio, al 
tiempo que se in troduj eron las tarifas diferenciales), po- 
