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MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
manifiesto la inierioridad del n'ivel de las tarifas cliilenas 
hasta 1914, respecto a aquellas: 
por 
Tarifas chilenas de pasajes 
trenes ordinarios hasta 1914. 
Tarifas alemanas de pasajes 
por trenes ordinarios 
Kims. 
l.a clase 
$ m. c. 
2. a clase 
$ m. c. 
3.a clase 
$ m. c. 
1 a clase 
Marcos 
2.a clase 3.a clase 
Marcos Marcos 
4.a clase 
Marcos 
1... 
0.60 
0.40 
0.20 
0.70 
0.45 
0.30 
0.20 
25... 
1,40 
0.90 
0.50 
1.95 
1.25 
0.80 
0.50 
50. .. 
2.70 
1.80 
0.90 
3.90 
2.50 
1.55 
1.00 
100... 
5.30 
3.50 
1.80 
7.80 
4.70 
3.10 
2.00 
250. .. 
12.40 
8.30 
4.20 
19.10 
12.05 
• 7.70 
5.00 
500... 
22.50 
15.00 
7.50 
38.60 
23.70 
15.40 
10.00 
150... 
30.40 
20.30 
10.20 
60.50 
35.55 
23.10 
15.00 
1,000.. 
36,00 
24.00 
12.00 
78.00 
47.70 
30.60 
20.00 
1,250. . 
39.40 
26.30 
13.20 1 
95.50 
60.25 
38.40 
25.00 
1,500. . 
40.50 
27.00 
13.50 
113.00 
71.50 
46.40 
30.00 
Los pasajes de un recorrido superior a 1,000 kilorne- 
tros en Alemania, se ponen aqui solo para completar el 
cuadro, pues dada la configuracion geografica del pais, 
dificilmente podran presentarse en el trafico national. 
En las cifras que corresponden a ese pais esta inclui- 
do tambien el impuesto qne se cobra por los billetes de 
viaje. La diferencia qne desde luego se observa entrelas 
tarifas cliilenas y las alemanas anmenta mas y mas con 
la distancia, ya que en Alemania existe el sistema kilome- 
trico. El valor del pasaje en ios trenes expresos, que en 
Chile solo tienen l. a y 2. a clases, era en ambospaises mas 
o menos el mismo, pues en Chile se cobraba un 50% 
de recargo sobre esas tarifas; en aquel pais se hace, en 
cambio, un recargo por zonas: primera zona (1 a 75 ki- 
lometros), l.a y 2. a clases, 50 pfennigs; 3. a clase, 25; se- 
gunda zona (76 a 150 kilometros), l.ay 2. a clases, 100 
