NUESTROS PROBLEMAS ECONOMICOS 
593 
se. El elevadisimo nivel de las tarifas de pasajes del 
transandino hace posible, como di jimos, la competencia 
por parte del transporte maritimo via Magallanes, so- 
bre todo en los casos en que no se trata de ganar tiem- 
po, como sucede, por ejemplo, en los viajes de familias 
que desean hacer una estada mas o menos larga en el 
extranjero. 
Las tarifas de equipajes y carga por gran velocidad 
son de $ 0,075 por quintal y kilometro. En cuanto al 
transporte de carga por pequena velocidad, debemos 
observar, finalmente, que en armonia con los grandes 
costos del ferrocarril, las tarifas son igualmente eleva- 
das. Los precios por tonelada-kilometro son: primera 
categoria, $ 0.25 oro de 18d.; segunda categoria, $0.20 
y tercera categoria, $ 0.15. Claro esta qne estas tarifas" 
posibilitan la conduccion solo de carga de transporte ur- 
gente, e impiden el acarreo de materia prima. En el 
transporte de animales, base importante de trafico, se 
cobra hoy por animales vacunos,caballares, cabrios, la- 
nares y porcinos, en trenes completos con minimun de 
cinco wagones de 16 toneladas, $ 1.05 por wagon y por 
kilometro: por los mismos animales en wagon completo 
de 16 toneladas $ 2.10 por wagon y por kilometro; por 
animales vacunos y caballares sueltos, por una expedi- 
cion inferior a cinco animales, $ 0.43 por animal y kilo- 
metro; por animales cabrios, lanares y porcinos, por una 
expedicion inferior a 21 animales, $ 0.10 por animal y 
kilometro. Las tarifas correspondientes al transporte de 
animales facilita este trafico, sujeto, por lo demas, a 
una grande e inevitable competencia por parte de la 
via pedestre, como en realidad sucede en casi toda la 
cordillera. 
ANALES. -MA YO. - JUNTO. — 5 
