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MEMORIAS CIENTf FICAS I LITERARI AS 
cion de los proyectos para la mejora de sus puertos, sal- 
vara estas dificultades protejiendo el cabotaje nacional 
e imponiendo a los vapores chilenoa iguales gravamenes 
que a los trasatlanticos ingleses i alemaues, cargas que 
naturalmente aquellos no podian soportar. 
Mato con estas medidas las carreras periodicas de bar- 
cos chilenos, algunos de los cuales cambiaron su matri. 
cula i bandera para hacerse arjentinos. 
La guerra interrumpio casi completamente el transito 
•de vapores ingleses i en absolnto el de los alemanes. 
I por ultimo, la apectura del Canal de Panama ha 
desviado por aquella via el trafico que antes se hacia 
por el estrecho hacia el Pacifico, contribuyendo tambien 
a disminuir las entradas i facilidades de esportar e im- . 
portar al comercio e industrias magallanicas. 
Ya he descrito la importancia que cada dia adquieren 
las rejiones arjentinas merced al capital chileno emigra- 
do de Punta Arenas. Sus puertos, eonstituidos por cua- 
tro o cinco casas antes de la creacion de la Aduana en 
Punta Arenas, son hoi grandes ciudades en forms! cion 
con todos los servicios modernos. 
No obstante, los dichos puertos son mui bajos, incon- 
venientes que detendran aun durante algunos anos la 
muerte de Punta Arenas. 
El servicio de vapores por otra parte que hai entre 
Punta Arenas i los puertos arjentinos, i el mismo servi- 
cio a los del pais no admite comparacion. 
Para atender al primero existe la flota de la casa Me- 
nendez, compuesta de buques de gran tonelaje i apro 
piados para entrar en los puertos arjentinos (son pianos 
de quilla, lo que les permite vararse en la arena i efec- 
tuar comodamente la carga i descarga). 
