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MEMORIAS CTENTIFICAS I LITERARIAS 
que aconseja Gunther (1) en los ferrocarriles austriacos: 
una paralizacion de cuatro o cinco anos en la creacion 
de nuevos empleos bastaria, con el aumento regular del 
trafico, para llegar a un numero de empleados mas o 
menos correspond! elite al de los ferrocarriles prusianos. 
que toma por modelo. Las ventajas politico- economicas 
que se obtendrian con el ahorro del personal ferrocarrilero 
serian dobles, a saber: l.°, el beneficio financiero queten- 
dria la Empresa redundaria en favor de los empleados 
mismos, y 2.°, el numero de empleados ahorrados en la 
Empresa quedaria a disposicion de otras ramas de activi- 
dad nacional que necesitan mas personal para su mayor 
desarrollo. Teniendo, por lo demas, presente que las Em- 
presas de ferrocarriles se prestan de modo extraordina- 
rio ala practica de economias o de derroches por parte 
del personal, dada la amplitud de sus servicios, se podria 
aun hacer mucho en favor de la marcha financiera de 
ella tratando de despertar en el personal el sentido del 
ahorro para el Estado, sentido que, desgraciadamente, 
se encuentra muy poco desarrollado. Asi se lograria ami- 
norar en grande escala los gastos. Es de trascendencia 
aqul, ademas, la politica que se siga por parte de la 
Direccion en el enrolamiento de los empleados, ya que 
a la capacidad de estos esta ligado en gran manera tam- 
bien el bienestar de la Empresa. «Para el exito de una 
Empresa de ferrocarriles, dice oportunamente el senor 
Trucco, tiene la mayor importancia la conveniente pre- 
paracion de su personal y las normas que rigen su se- 
leccion y reclutamiennto. Es en esta cuesfcion donde 
(1) Die Gebahrung der osterreichischen Staatsbahnen. — Viena, 1914. 
