NUESTROS PROBLEMAS ECOn6mICOS 
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que en si envuelve toda gran Empresa de ferrocarriies v 
acrecientan las influences de esta en las Camaras y en 
la prensa, en peligro tambien de los intereses naciona- 
les. 
6. a Con el arrendamiento de los ferrocarriies, en fin, 
el Estado aminora su poder politico- economico, con lo 
cual se liace ilusoria toda proteccion a la industria na- 
cional para su conveniente desarrollo. A estos inconve- 
nientes y a otros de menor importancia habria que agre- 
gar toda via el peligro, aunque lejano, de que la compa- 
nia particular de ferrocarriies se pusiera de acuerdo con 
las de transporte maritimo para un alza connin de ta- 
rifas. 
Pero a las desventajas politico- economicas que hemos 
mencionado y que son, ante todo, de trascendencia na- 
cional, se anadirian desventajas politico- sociales de tras- 
cendencia internacional, pues con el arrendamiento de 
los ferrocarriies todo Gobierno confesaria su impotencia 
para conseguir de los Poderes Legislatives la dictacion 
de una ley de politica ferroviaria que regulara la situa- 
cion administrativa, economica y financiera de la Em- 
presa, debilidad que hasta podria perjudicar el credito 
de que goza un pais en el extranjero. 
Los ferrocarriies estan asi tan ligados a los intereses 
publicos, que el Estado no puede abandonarlos a su pro- 
pi a suerte. Todo esto parece haber tenido en cuenta, 
tanto la opinion publica como el Gobierno de Chile, al 
oponerse a la idea del arrendamiento de los ferrocarriies 
y rechazar abiertamente las propuestas que en diversas 
ocasiones se le hicieron en tal sentido por companias ex- 
tranjeras. Segun exposicion hecha en el Congresoen No- 
vi embre de 1913 por el Senador senor Gonzalo Bulnes, 
una de esas propuestas pedia que elarriendo durase trein- 
