NUESTROS PROBLEMAS ECOn6M!COS 
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ferrocarriles en el pais, hail creado necesidades de indole 
di versa en el fomento de esta via. Las aspiraciones mo- 
dernas de mayor desarrollo de la produccion nacional, 
como base de engrandecimiento y bienestar del pueblo, 
no pueden en verdad conciliarse con el espiritu de una 
ley dictada en era anterior a la deconstruccion de ferro- 
carriles, cpie forman abora la via mas poderosa del tra- 
fico terrestre de los paises clvilizados y ban debido sena- 
lar a los caminos un destino que no pudo preverse, de 
subordinacion y dependencia, que en la mayor parte de 
los casos tuvo, sin embargo, como consecuencia el au- 
mento inusitado de su trafico, al convertirse en eficaces 
alimentadores de la via ferrea. Esta circunstancia prin- 
cipalmente bace indispensable la mejora radical de ellos 
y la apertura de mucbos mas. 
4° El desarrollo alcanzado a su vez por los ferrocarri- 
les en el pais bace necesaria desde luego la reforma de la 
ley general de este ramo, dictada en 1864 y aun vigente. 
Una ley sobre un servicio de proporciones tan vastus 
como el de ferrocarriles, que participa de modo tan in- 
mediato en el desarrollo de la vicla economica y financie- 
ra de la nacion entera, no puede ser ei reflejo de la eco- 
nomia nacional de medio siglo atras en ningun pais, mu* 
cbo menos en el nuestro, que es joven: las condiciones 
actuales son completamente diversas a las de aquel enton- 
ces. De las consideraciones que hicimos al tratar en las 
paginas anteriores de los problemas futuros del desarro- 
llo ferroviario tanto en el pais, como a traves de los An- 
des y a lo largo del continente, se desprende la necesidad 
imperiosa que existe de construir ferrocarriles que, como 
el de Lebu a Los Sauces, estan destinados con sus unio- 
nes a proporcionar la salida natural de regiones riquisi- 
mas, que aumentaran mediante ellos considerablemente 
