TARIFICACION FERRO VI ARIA 
J5 1 
ensayos i esperiencias para procurar el constante mejora- 
miento del servicio. Basta ver las revistas ferroviarias, para 
ver que, las administraciones del Estado Belga i Alemanas, 
eran incansables para estudiar los elementos vitales de los 
acarreos: ojala. despues del lamentable desorden en que tie - 
nen que quedar con el conflicto actual, vuelvan a sus tareas 
de estudio. como lastenian hasta ahora. 
Cuando las administraciones se han penetrado bien, de 
los principios comerciales a que deben obedecer sus tarifica- 
ciones, i se han formado prudencialmente fondos de reserva 
hastantes, pero sin exajeracion, las perdidas o deficit que en 
algunas ocaciones pueden producirse, por las perturbaciones 
comerciales jenerales, pueden atenderse con esasmismas re- 
servas, i ellos dan tiempo a las Administraciones, para mo- 
dificar oportunamente sus tarificaciones para restablecer los 
fondos i los elementos como sean necesarios para no desiqui- 
librar los presupuestos para el porvenir. 
En los casos contrarios con las esplotaciones porcuenta 
del Estado i sin independence, se necesita recurrir constan- 
temente a las partidas de los presupuestos jenerales de la 
Nacion, para cubrir los deficit, pero ya lo hemos visto por la 
esperiencia, que no basta que una perturbacion comercial 
haga que la empresa ferroviaria quede en deficit para que el 
Estado inmediatamente lo atienda, puesto que esa misma 
perturbacion comercial le ha afeotado a sus rentas, i no 
tiene entradas suficientes para atender debidamente el de- 
ficit i las necesidades de la renovacion, etc., i de ahi, que ese 
estado anormal, se traduzca casi en permanente, como nos 
paso a nosotros, i la administrocion sufra todas las relajacio- 
nes que sobrevienen en tales casos. 
Todos estos hechos son los que ponen de relieve, que en 
las redes ferroviarias del Estado, cuyas administraciones tie- 
nen por base los ausilios de los presupuestos jenerales de la 
Nacion, fallan enun momento dado, i las empresas pasan a 
ser el elemento mas gravoso que carga sobre las rentas jenerales , 
i por consiguiente, sobre los contribuyentes que tienen de 
