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MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARI AS 
para atender esas deudas, seaque se saquen de las cajas del 
Estado. o de las empresas, son suministrados de todas ma- 
neras por los contribuyentes, luego, no hai razon para no 
regularizar mas el pago de esas deudas haciendolas depen- 
dientes de los servicios a que pertenecen. Nosotros no po- 
driamos decir lo mismo, los remitentes sufririan verdadera- 
mente un aumento desproporcionado por decirlo asi, en las 
tarifas, si ellos tuviesen solos que soportar las amortizacio- 
nes e intereses de los emprestitos levantados para la cons- 
truccion de nuestra red ferroviaria, por eso, estimo que. 
dado el estado actual del pais, debe seguirse tomando por 
base de nuestras tarificaciones, el quitar todas las sumas del 
servicio de los emprestitos ferroviarios. i que ellos sean aten- 
didos, como se ha hecho hasta ahora, con los fondos jene- 
rales de la Nacion. 
En Francia se admitio desde el primer momento que el 
monopolio era el rejimen normal de los ferrocarriles, i para 
protejer al publico contra ese monopolio, se dicto una regla- 
mentacion escesiva , que casi llego a la esterilizacion de lasli- 
neas ferreas, por exceso de proteccion para el publico. Lo mis- 
mo suele pasarnos a nosotros, con la intervencion incons- 
ciente de algunos miembros del Congreso que por ser excesi- 
vamente proteccionistas, reclaman eonstantemente rebajas 
de tarifas inadecuadas i que se traducen forzosamente en 
perdidas para la administracion de los Ferrocarriles del 
Estado. 
De lo espuesto se deduce que debemos aprovecharnos de 
la esperiencia adquirida en las lineas de Francia e Inglate- 
rra, i por consiguiente considerar nuestras lineas ferreas, 
para su tarificacion, etc., como servicios de monopolio bajo la 
supervijilancia del Estado , i hacer estensivo ese principio a 
todas nuestras lineas particulares para evitar los abusos; 
pero sin que esos reglamentos sean tales, que impidan el li- 
bre juego de las acciones comerciales, puesto que, de ese jue- 
go depende que las companias puedan procurarse retornos 
i por lo tanto abaratar sus fletes con beneficio del publico. 
