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MEMORIAS CIENTIFICAS I LITERARIAS 
neficios de la esplotacion disminuyen, i por lo tanto, no po- 
drian ser justificados esos rebajes de las tarifas, sino en los 
casos que los beneficios indirectos que puedan ocasio nar los 
trasportes favorecidos con esas bajas, dejen utilidades a la 
comunidad o al fisco. 
Para Mr. Colson, ia formula <<hacer pagar a las mercaderais 
todo lo que ellas puedan pagar , combinada con la contra -par- 
tida, de no pedir a ninguna mercaderla mas de lo que ell a puede 
pagar , es la formula perfecta de una tarificacion. con tal que, 
si el trafico llega a producir excedentes, enfregar los exceden- 
tes a la comunidad. 
No continuo las citas referentes a cuales deben ser las ba- 
ses de una buena tarificacion, por cuanto todas ellas se en- 
cuentran en las citadas anteriormente, los demas autores no 
han hecho a este respeeto mas que agregarles variantes, que 
no afectan a los principios espuestos, sino que los modifican 
para casos determinados. Por otra parte, despues de los estu- 
dios hechos en lnglaterra primero, i en Alemania despues, ya 
todo el continente Europeo ha tornado como principio lun- 
damental de una tarificacion, no solo el valor comercial de las 
diversas mercaderias, para clasificarlas en las diversas cate- 
gorias que les correspondan, sino tambien el estudio de los 
elementos de produccion i los gastos de los acarreos, justa- 
mente, para llegar a tener la tarifa de maximum de rendi- 
miento a que se refiere Mr. Concidere i se cree, que esa tari- 
fa se obtiene mediante la observancia de ciertas disposicio- 
nes o formulas que pueden reasumirse como sigue: 
I. Cuando se conoce un element© de las curvas de los gas- 
tos i de las entradas; es decir, el tanto por ciento A de au- 
mento del trafico corresponde un tanto por ciento B de dis- 
minucion de las tarifas, la espresion — es el 
valor aproximado de la tarifa correspondiente al maximum 
de rendimiento del producto bruto de la esplotacion. 
II. La determinacion de la tarifa que da el producto ma- 
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