MEMORIAS CIENTiFICAS I LITERARI AS 
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presupuestos piiblicos o a los jondos de los accionistas. Por 
consiguiente, las tarifas de carga elaboradas segun ese prin- 
cipio, de la economla privada, no se encuentran nunca basadas 
en una cuota media, como en el caso de los derechos fiscales , sino 
en el valor real de cada servicio. Este es el unico principio eco- 
nomico que debe aplicarse a las tarifas ferroviarias. Ahora 
bien, si las lineas son fiscales, i no tienen que reembolsar los 
intereses i amortizaciones de sus capitales de primera insta- 
lacion, como pasa entre nosotros, bastara igualar a cero es- 
taspartidas, al hacer el estudio comercial, i dejar susistentes 
todos los demas elementos del principio de economia indus- 
trial, aun las partidas correspondientes a la formacion de 
fondos de reserva i de renovaciones de sus elementos, para 
tener asi la unica base lojica para la esplotacion de la linea 
fiscal. 
Guando las bases de las tarifas de las lineas del Estado, 
so pretesto de protecciones industriales, modifican sustan- 
cialmente las bases comerciales, esas tarifas de favor, acor- 
dadas por simples Decretos Supremos, son verdaderos gra- 
vamenes que se imponen a los servicios nacionales, i por eso 
solo los Congresos son los autorizados para acordarlos, i 
nuestros Ministros de Estado abusan, cuando proceden de 
otra manera. 
Si por causa de una mala tarificacion, los servicios admi- 
nistrativos de las lineas del Estado, no pueden cubrir sus 
gastos o no pueden atender oportunamente al a renovacion i 
conservacion de sus elementos de trasportes, resultara que 
esa administracion no puede tener vida propia. Debera es- 
tar anualmente pidiendo i pendiente de lo que pueda sacar 
de los presupuestos jenerales de la Nacion; i por consiguien- 
te, sera siempre una carga para los contribuyentes; i si vive 
algunos anos en ese rejimen, es evidente que le sobreviene 
a desmoralizacion en todos los servicios. Las lineas del Es- 
tado han puesto mas que en evidencia esa consecuencia fatal 
de un rejimen administrativo mal concebido. |5e puede decir 
quenuestra administracion ferroviaria desde 1898 para ade- 
